按國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)和制造的電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)周圍環(huán)境溫度的上限值不應(yīng)超過(guò)40℃，而盛夏暴露在烈日中的運(yùn)行配電箱，由于太陽(yáng)光的直射、水泥地面熱量的反射以及箱內(nèi)設(shè)備自身產(chǎn)生的熱量，有時(shí)箱內(nèi)的溫度竟超過(guò)60℃。如此高的溫度極易造成電器線圈、引線的絕緣老化而擊穿燒壞；電器觸頭因溫度過(guò)高而增加接觸電阻，接觸電阻增加又加劇發(fā)熱，如此惡性循環(huán)zui終導(dǎo)致觸頭燒壞；同時(shí)溫度過(guò)高還會(huì)影響電器保護(hù)性能的穩(wěn)定性、動(dòng)作的可靠性、計(jì)量的準(zhǔn)確性。
    通常配電箱的進(jìn)出線與其母線間都裝有熔斷器等設(shè)備，出線遭到雷擊時(shí)，如造成進(jìn)線熔斷器先行熔斷，此時(shí)整個(gè)配電箱將失去防雷保護(hù)，每年都有許多配電箱因遭雷擊而損壞。建議在配電箱的各進(jìn)出線側(cè)都裝設(shè)氧化鋅避雷器。
    有的電工在更換引線時(shí)不壓接線鼻，用多絞線繞制線鼻螺接，結(jié)果換線后不久又造成引線燒斷。有的廠家生產(chǎn)的配電箱，分線重疊螺接在總線上，散熱不好，負(fù)荷一重自然形成故障不斷；建議在總線負(fù)荷側(cè)加裝分線排，各分線由分線排引出，這樣做既利于散熱，又美觀清晰便于固定。盡管設(shè)備制造商提供的產(chǎn)品在出廠時(shí)都作過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，但由于路途顛簸及裝卸振動(dòng)，運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后部分連接螺栓可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的松動(dòng)，致使一些配電箱投運(yùn)后不久就出現(xiàn)了引線接頭過(guò)熱現(xiàn)象。